Seiten: [1] [2] [3] [4] [5] Vittoria ! Trionfo !! Vittoria !!! Sieg bei der Rallye Monte Carlo ..... ....... für Munari/Mannucci auf Lancia Fulvia HF 1.6 TO E24266, telaio 2256, am 29. Januar 1972. Endlich, endlich der verdiente Sieg für Lancia auf der Monte! Vor der letzten Nacht "der langen Messer" noch Dritte hinter 2 Alpine mit 10 Sekunden Rückstand - und dann am nächsten Morgen 10 MINUTEN und 50 Sekunden Vorsprung vor den Zweiten Larousse/Perramond auf Porsche 911S. 240 Mannschaften ausgefallen - aber "unsere" Fulvia hat durchgehalten, wenn auch nur mit knapp über drei Zylindern. Mehr von dieser Heldentat lesen Sie jetzt bei "lancianews", noch viel mehr aber von berufener Feder in der nächsten Ausgabe unserer "LanciaRundschau" im Mai 2012. Leider durfte diese tapfere Fulvia unserem Lockruf auf den LCD-Stand bei der RetroClasssics oder der TechnoClassica im März nicht folgen . SO sehen Sieger aus und brennen sich in unser Gedächtnis 28.01.2012 Wilhelm Kaufmann 264 Equippen wollen die Monte ´72 gewinnen.... ...und nie war das Aufgebot der potentiellen Sieger stärker, nie war der Ausgang ungewisser als vor dieser 41. Rallye Monte Carlo vom 21. - 29. Januar 1972. Und die Nächte waren lang und finster! Wer wird wohl...........? "SIE" kannte die Monte aus dem Vorjahr... 26.01.2012 Wilhelm Kaufmann Kein Lancia auf der Motor Classic in Bremen Nichts, nada, nothing, niente. Das war die Ausbeute des Lancia-Enthusiasten. Kein einziges Fahrzeug von Lancia war in Bremen zu sehen, nur ein Logo an einem Scheunenfund, aber noch nicht einmal der Scheunenfund kam aus Turin. Trotzdem hat sich der Besuch sehr gelohnt: das Schlumpf-Museum zeigte einige Fahrzeuge, die sonst nicht der Öffentlichkeit zugänglich sind, unter anderem ein Voisin C7. Die Schlumpf-Autos bestachen durch originale Patina, es waren keine seelenlosen überrestaurierten Neufahrzeuge sondern automobiles Kulturgut, das mit Beulen und Schrammen Lebens-Geschichten erzählte. Auch die Lkw- oder Mopedfans kamen auf ihre Kosten, in den Hallen fanden sich sehr viele sehr große oder auch zweirädrige Exponate. Nur leider kein einziger Lancia. Bugatti Hotchkiss AM2, 1927 Voisin C7, 1928 Austro-Daimler ADR 6, 1931 Austro-Daimler ADR 6, 1931 Lancia-Logo an "Scheunenfund" Talbot Zeppelin von Maybach 56er Käfer Ferrari 330 im Focus: "Junge Klassiker" Kremer´s Cremeschnitte Hercules Ultra 50 deutscher Otto Vu Bonusbild 1 für T.P. aus A.-K. .. und noch ein Bonus-Bild Alle guten Dinge sind 3 Bonus-Bilder! Oder doch lieber 4? Wahnsinn: ein exklusiver Lkw-Prospekt-Verkausstand 21.01.2012 Christian Campe interclassics und topmobiel 2012 Das neue Jahr ist gerade einmal zwei Wochen alt, und schon startet die erste spannende Messe: die "interclassics und topmobiel" in Maastricht. In diesem Jahr würdigte die Messe zwei Themen, die jeweils umfangreich präsentiert wurden: zum einen die "Mille Miglia", zum anderen die Marke Porsche. Erstaunlicherweise werden in den Benelux-Ländern Fahrzeuge unserer Lieblingsmarke stärker gewürdigt als in Deutschland, es fanden sich verhältnismäßig viele Lancias, die verkauft oder auch nur gezeigt wurden. Neben Fahrzeugen fanden sich auch etliche Stände, die nagelneue ferngesteuerte Hubschrauber, Neon-Uhren und ähnlichen Krimskrams verkauften. Solche Angebote hätten wir nicht vermißt. Dagegen waren einige bekannte Händler nur mit einem kleinen Stand und entsprechend reduziertem Angebot vertreten, ob dies an den hohen Standgebühren lag? Fazit: eine nette kleine Messe, aber die SIHA scheint leider auch hier verstärkt auf Kommerz zu setzen. Flavia Coupé schön, aber sehr teuer Innenansichten ist diese Farbe original? wunderschöne B20 wohlfeile Appia 3 .. und noch eine B20 Flavia Coupé selten: Appia Furgoncino Porsche verleiht Flügel seltener 901 schneller Dienstwagen (Club) Sport ist gesund fährt meilenweit: 8C 200 km/h schnell: Fiat 6C 1500 ... und noch eine B20 Aprilia Barchetta Können diese Augen lügen? gelbe Gefahr grün, gut, günstig 15.01.2012 Christian Campe Neue Lanciabücher Das Jahr 2012 fangt gut an für Leser und Leserinnen: sogar zwei Bücher sind vor kurzem erschienen. Zuerst hat Oscar Capellano "Lancia: Le Antenate Eccellenti" (Lancia: Die exzellente Vorfahren) geschrieben. In 226 Seiten schildert er die frühe Geschichte der Marke, eine Ära gehüllt in Mysterien. Aus den wenigen Dokumentationen die es noch gibt, weisst er kündig den Leser zu überzeugen, dass auch vor der Lambda geniale Modelle entworfen wurden. Leider ist die Qualität des Material im Laufe der Jahren wesentlich schlechter geworden, so dass die erste Eindruck ist, alles ist ganz einfach kopiert. Trotzdem sehr interessant für Jeder, der mehr wissen will als seine eigene Lancia. Das zweite Buch ist vielleicht das beste: Stefano Falchetto hat eine Biographie seines Vaters, Battista Falchetto, vollendet. Falchetto, verantwortlich für viele kleine und grosse Erfindungen von Lambda bis Flavia. scheint anspruchslos gewesen zu sein, immer im Hintergrund. Endlich wird mit dieser Ausgabe deutlich, welche Rolle er gespielt hatte: zahlreiche Skizzen, Tafeln und Berechnungen illustrieren diese Rolle. Capellano: 226 Seiten, 18 x 25 cm, hardcover, Verlag Omniablu, 40 Euro; Falchetto: 192 Seiten A4, softcover, Verlag ASI, 23 Euro. Beide sind in Italienischer und Englischer Sprache. Weil beide Bücher kein ISBN scheinen zu haben, könnte Verfügbarkeit schwierig sein. Deswegen habe ich eine kleine Gesamtbestellung bei den Verlagen geplatzt. Leider ein wenig teuerer als obengenannte Preisen, um Versandkosten aus Italien zu verteilen... 05.01.2012 Angela Verschoor Seiten: [1] [2] [3] [4] [5]